Enrique Antía destacó que estas fiestas sirven para desarrollar la zona, generar turismo y trabajo. Asimismo añadió que es bueno encontrarse en clave regional.
Destacó todo lo realizado en Aiguá, la nueva terminal, las fachadas históricas, y la recuperación de la casa de Margarita Muniz, entre otros.
El evento contó danzas tradicionales y circulares, encendido de la hoguera, reconocimientos y tamboril.
Antía también comentó que se están culminando muchas obras y no dará el tiempo para inaugurar todo, pero adelantó que serán semanas intensas antes del cambio de mando. En ese sentido, remarcó que el trabajo es de equipo y por tanto seguirán adelante con todo lo previsto.
Por su parte, Luis Barragán, integrante de la Dirección de Turismo, indicó que el número de personas que participaron es una demostración de todo lo que ha crecido la zona. Además, hizo hincapié en la tarea de los emprendedores y el sentido de las hogueras: rescatar las tradiciones y la cultura local.
Este fin de semana se reconoció a la aiguaense Gabriela Bouvier, boxeadora destacada.
El evento es organizado por la Intendencia de Maldonado y cuenta con el apoyo del Municipio de Aiguá. Durante la jornada, el público podrá disfrutar de la denominada “Feria de San Juan”, donde participarán más de 70 emprendedores, habrá plaza de comidas, espectáculos artísticos, juegos y actividades recreativas para niños.
Cronograma
Además, durante todo el día se desarrollarán juegos recreativos infantiles a cargo de Javier Tribi Mendoza.
Los nuevos cursos disponibles son:
A través de su área de Políticas Educativas, la Dirección General de Desarrollo e Integración Social alienta a que las personas no se pierdan la oportunidad de aprender nuevas habilidades culinarias.
Se trata del programa de agua potable y saneamiento para el departamento que se lleva a cabo a través del fideicomiso, que administra la IDM concedido por Fonplata (a pagar con la tarifa nueve), a los efectos de realizar importantes obras que el departamento requiere.
Los trabajos que ya están en marcha implican la sustitución de cañerías en todo el departamento y el refuerzo de agua en Piriápolis y la planta de tratamiento de aguas residuales en San Carlos.
Hasta el momento las obras que ya comenzaron son la sustitución de cañerías en todo el departamento U$ 4.500.500 y el refuerzo de agua para Piriápolis U$ 2.700.00
Este viernes, y con la presencia del directorio en pleno de OSE y UGD, se anunciaron las obras. En el caso de la planta de San Carlos son 17 millones de dólares y el refuerzo de agua para San Carlos de 5 millones de dólares.
Las restantes obras que tendrán prioridad son:
• Construcción de la planta de tratamiento de aguas residuales y Estación de bombeo en la ciudad de San Carlos.
• Refuerzo de abastecimiento en San Carlos.
• Depósito de agua en el Cerro del Toro en Piriápolis, incluyendo una planta de recalque y nuevas tuberías (infraestructura agua potable).
• Reductora Cerro Pelado.
• Sustitución de troncal Manantiales.
• Sustitución de tuberías.
• Troncal de abastecimiento en José Ignacio.
• Abastecimiento en Solís Grande.
• Aumento de cobertura de saneamiento en general
• Nuevas obras de saneamiento en zonas periféricas al centro de Punta del Este que no lo tienen -por ejemplo, avenida Francia al Este-
• Mejorar redes para las distintas zonas de la ciudad de Maldonado.
El Fideicomiso de Administración y Garantía para Agua y Saneamiento fue suscrito entre la Administración de las Obras Sanitarias del Estado (OSE), la Corporación Financiera Administradora de Fondos de Inversión (CONAFIN AFISA) y la Intendencia de Maldonado.
El intendente Enrique Antía celebró la concreción de estos avances y recordó que fueron tres años de golpear puertas.
Destacó el comienzo de obras estratégicas para el departamento, viabilizadas a través del fideicomiso.
El jefe comunal explicó que la iniciativa fue planteada inicialmente al presidente de la República, Luis Lacalle Pou, así como a la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP) y al directorio de OSE-UGD. En ese sentido, “cuando se comprendió la necesidad que teníamos fue que se logró el fideicomiso”, remarcando que este acuerdo permite iniciar obras de alto valor, entre ellas la planta de tratamiento de aguas residuales de San Carlos.
La concreción del fideicomiso involucró un trabajo coordinado entre equipos técnicos de la Intendencia de Maldonado, OSE-UGD, el Ministerio de Economía y FONPLATA. Además, se dejó abierta la posibilidad de ampliarlo para financiar nuevas obras: “Sabíamos que había obras que no se podían aprobar si no se mejoraba la infraestructura, porque Maldonado va a más, hay que adelantarse y cubrirse”, agregó.
Antía indicó que para su implementación se utilizan los fondos provenientes de la Tarifa 9, aportada por el sector costero y turístico del departamento. “Muchos querían derogarla y se iba a perder ese dinero. Ahora se va a utilizar en Maldonado y con eso se ayuda a pagar el crédito”.
También se valoró positivamente la relación con el actual directorio de OSE. “Salimos ganando con este directorio, porque no fue fácil la relación con el anterior porque no siempre se comprendían las prioridades que Maldonado planteaba para su desarrollo”, expresó.
Añadió que uno de los aspectos del crecimiento lo evidencia el consumo de agua y la cantidad de conexiones realizadas en los últimos años. Asimismo, se recordó que la IDM donó años atrás un terreno en San Carlos para la futura planta de tratamiento de OSE, una medida tomada con visión a largo plazo. “Ya sabíamos lo que se necesitaba, y hoy vemos que ese esfuerzo empieza a dar frutos”, afirmó.
El presidente de OSE, Pablo Ferreri, expresó en rueda de prensa que la línea de trabajo “es exactamente la misma que ha venido siendo hasta ahora, la del trabajo mancomunado y conjunto entre OSE y la Intendencia de Maldonado”. Agregó que se está “a las puertas de una nueva asunción en la IDM que refleja una continuidad de la Administración actual, por lo cual no creemos que haya absolutamente ningún problema para trabajar juntos; por el contrario, hemos tenido conversaciones muy buenas y auspiciosas en lo más importante que es en la calidad de vida de la gente que vive en Maldonado”.
Sobre ese mismo punto, el director de UGD-OSE Maldonado, Jesús Bentancur, señaló que a pesar de que este Fideicomiso “no contempla la necesidad total, ya que son 55 millones de dólares, y nosotros precisábamos 120 millones, pero sí nos permite acceder a obras que son imprescindibles para dar servicios pero también para el desarrollo” que implica la creación de nuevos fraccionamientos y edificios.
Bentancur también hizo hincapié en el triunfo de un trabajo que demandó más de tres años y que se ha llevado a cabo con el esfuerzo de OSE, la Intendencia de Maldonado, la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND), la Oficina de Planeamiento y Presupuesto de la República (OPP).
Obras
Los trabajos previstos tienen por objetivo solucionar problemáticas de larga data, como lo es el consumo de agua en la temporada alta y que afecta sustancialmente a Maldonado, Punta del Este -principalmente el barrio San Rafael-, San Carlos y Piriápolis. “El otro gran problema que tenemos es el saneamiento en Maldonado que desde Francia hacia el Este no hay saneamiento, por lo que vamos a comenzar con una gran obra para esa zona de más de 15 millones de dólares, que además, también tiene que ver con el ambiente porque debemos tener un departamento que cuide el medio ambiente” y para eso es imprescindible “contar con saneamiento en todos lados”.
Respecto a las obras programadas en forma inmediata, el jerarca indicó que en San Carlos actualmente se cuenta con una planta de tratamiento de aguas residuales que está hecha para 17 mil personas en una ciudad que supera las 30 mil, por lo que “esta nueva planta funcionará en un terreno que compró la IDM, en un predio que no se inunda, y que tendrá la posibilidad de pensar en un saneamiento para San Carlos para los próximos 20 años con la capacidad de seguir agrandando el módulo después de que pase los 50 mil habitantes”. En la ciudad carolina también se concretará una “nueva entrada de agua con un depósito que es cuatro o cinco veces mayor del que tiene en este momento”, permitiendo así desarrollar fraccionamientos y tener una mejor presión de agua, anticipó.
Bentancur también informó sobre obras del Fideicomiso que ya comenzaron la semana pasada, como una efectuada en Piriapolis que “está pensada para solucionar el agua en los próximos 20 años con un gran depósito de 5000 metros cúbicos en el Cerro del Toro”.
Las inscripciones se pueden hacer únicamente en forma presencial hasta este viernes 27 de junio inclusive.
Por otra parte, la Dirección General de Cultura de la IDM realiza algunas aclaraciones puntuales:
Inscripciones
Se llevan a cabo en la Escuela de Artes Plásticas y Visuales “Maestro Carlos María Tonelli”, de 9.15 a 14.45 horas, que se localiza en la Casa de la Cultura de Maldonado -calles Rafael Pérez del Puerto y Sarandí-. En este espacio los talleres disponibles serán:
En tanto, para los cursos indicados a continuación, las anotaciones se harán en el día, horario y lugar del taller:
El cronograma para los próximos días está previsto de la siguiente manera:
Martes 24: Estadio de Aiguá y en Los Talas.
Miércoles 25: Centro Comunal El Molino (calle Hernandarias y San Carlos, Maldonado).
Jueves 26: Centro Comunal de El Chorro (San Carlos)
Viernes 27: Refugio Departamental (Ruta 39, kilómetro 11.500, Canteras de Marelli).
Además, se recuerda que es excluyente concurrir con: Cédula de Identidad vigente; Fotocopia de Cédula de Identidad; y una dirección de correo electrónico de quien firma como tenedor responsable.
En tanto, se informa sobre los pasos previos a la intervención:
Tener en cuenta que, debido al gran riesgo que representa la cirugía y el seguimiento postoperatorio que requieren las razas de canes braquicéfalos, no se les realiza la intervención a:
Agregó que no se trata solo del hecho biológico del nacimiento de José Gervasio Artigas, sino del legado que dejó, al cual definió como una guía para las generaciones futuras, con el objetivo de entender que hay un sentido de nación.
También sostuvo que el éxodo oriental, al que calificó como uno de los movimientos más importantes de nuestra nación- dio origen a los que somos hoy. Sobre Artigas opinó que se trata de un hombre influido por las ideas de la ilustración pero con enorme capacidad de adaptación.
"La democracia sigue siendo un sistema que nos permite a todos actuar defendiendo la libertad, al tiempo que subrayó que “el pensamiento artiguista está vivo y hay que aplicarlo los 365 días del año”, expresó.
El intendente agregó que el próximo Congreso de Intendentes será quien lo ejecute y señaló que es un paso adelante a valorar, destacando el trabajo del director general de Tránsito, Juan Pígola, en todo el proceso.
Al participar de uno de sus últimos actos patrios como intendente de Maldonado, Enrique Antía subrayó la importancia de conmemorar en Pan de Azúcar un nuevo aniversario del natalicio de José Gervasio Artigas y lo definió como uno de los más populares por el interés que genera.
Sobre el gobierno de Miguel Abella pidió tener confianza "porque va a seguir haciendo cosas y trabajando por Maldonado". Destacó además que quedan marcas registradas como una fiesta por pueblo, lo cual genera desarrollo en cada localidad y ya es un clásico donde algunos piden hasta dos fiestas, como el caso de Pan de Azúcar, donde además del Dulce Corazón del Canto ahora está la Fiesta Nacional del Chorizo.
Así fue recogido en la iniciativa llamada Permiso Único Nacional de Conducir por Puntos, que el Congreso de Intendentes aprobó en base a un documento que les fue presentado.
Será elevado a la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), luego que el texto resultante recogiera las modificaciones realizadas por los directores de tránsito de las intendencias.
Lo señalado se aprobó durante el desarrollo de la 54° Sesión Plenaria del Congreso de Intendentes realizada este miércoles en Montevideo.
El Congreso de Intendentes hizo saber que el proyecto quedó redactada de la siguiente forma:
Artículo 1.
Descripción del sistema Permiso Único Nacional de Conducir por Puntos (PUNCxP).
El Permiso Único Nacional de Conducir por Puntos, previsto en el artículo 23 de la Ley 19.824, es complementario al Permiso Único Nacional de Conducir que gestionan, otorgan, registran, controlan los Gobiernos Departamentales y opera a partir del ejercicio de la potestad sancionatoria que estos ejercen.
Artículo 2.
Clasificación de infracciones.
A los efectos de la instrumentación del Permiso de Conducir por Puntos y sobre la clasificación de infracciones establecido en el artículo 21 de la ley N°19.824 del 18 de setiembre de 2019, se consideran gravísimas al menos las siguientes infracciones individualizadas con el código del sancionador vigente aprobado por el decreto 303/023:
(4.1.1; 4.2.2) Consumo de alcohol y otras drogas.
(4.2.1; 4.2.2) Negarse a la prueba de alcohol y otras drogas.
(2.6) Participar en competencias vehiculares no autorizadas.
(4.4.2) Uso de teléfono móvil o cualquier otro medio o sistema de comunicación que implique el uso de manos durante la conducción.
(13.3D) Conducir al doble o más de la velocidad permitida.
(13.3C) Exceso de velocidad que supere 30 km de la velocidad permitida sin alcanzar el doble de la velocidad máxima permitida.
(3.1.1; 3.1.2) Conducir vehículos con el PUNC vencido, o sin el PUNC habilitante para la categoría del vehículo que conduce.
(4.8) No usar el cinturón de seguridad.
(21.3.1) No usar casco.
(4.9.2) No usar cinturón retráctil infantil.
Artículo 3.
Sistema de puntos del PUNC
Se adopta un sistema de permiso de conducir por puntos el cual comenzará de un saldo inicial de puntos, los cuales se podrán perder por el cometimiento de las infracciones de tránsito que se establecen en el presente decreto.
Todos los conductores comienzan con 12 puntos, a excepción de quienes revistan la condición de habilitado por 1ª vez, u obtengan de nuevo su permiso tras habérsele retirado. En este último caso comienzan con 8 puntos y alcanzarán 12 puntos tras 2 años sin cometer infracciones que conlleven la pérdida de estos.
Los conductores que ya poseen 12 puntos, y que en un lapso de 3 años no han cometido infracciones que quiten puntos, sumarán dos puntos (llegando a 14 puntos) y transcurridos 3 años más sin infracciones que quiten puntos sumarán un punto más, totalizando 15 puntos, que es el máximo posible.
Para todos los conductores no comprendidos en las condiciones anteriormente descriptas la asignación inicial general es de 8 puntos.
Los puntos serán asociados a los conductores y no a las diferentes categorías previstas por el PUNC.
Artículo 4.
Criterio de pérdida de puntos
Los criterios para la pérdida de puntos se gradúan con relación a su incidencia en la seguridad vial. Solo se pierde puntos por infracciones gravísimas (art 23 ley 19.824).
A medida que se cometen ciertas infracciones, y que las mismas devienen firmes por culminar el procedimiento administrativo pertinente, se van restando puntos del permiso, hasta llegar a un mínimo de cero.
Llegado a cero ocurrirá automáticamente la suspensión temporal del permiso por 3 meses en conductores, librándose comunicación al conductor, estableciendo además sus sanciones.
Una vez cumplido el plazo de suspensión, y a los efectos del alta en el sistema PUNC, el conductor deberá cumplir con un proceso de Recuperación de Puntos cuyas condiciones serán acordadas entre la UNASEV y el CI.
Artículo 5.
Criterios para la recuperación de puntos
Quienes hayan perdido la totalidad de los puntos, podrán recuperar puntos cumpliendo las siguientes condiciones:
5.1 Por tiempo transcurrido:
Si en los 2 años siguientes a la última infracción (que quite puntos) no se cometieran nuevas infracciones (que quiten puntos) se recuperarán automáticamente 6 puntos, no superando el máximo de 12 puntos.
5.2 Mediante cursos de recuperación de puntos:
a) Luego de la quita de puntos, el interesado podrá realizar cursos de recuperación de puntos, de los cuales obtendrá un máximo de 6 puntos, no superando el máximo de 8 puntos. Estos cursos se podrán realizar una vez cada dos años.
b) En caso de conductores profesionales podrán realizar cursos de recuperación de puntos anualmente.
Artículo 6. El Programa de recuperación de puntos. (PRP)
El PUNC como sistema integrado contará con un Programa de Recuperación de Puntos, (PRP), con enfoque psico-socio-sanitario orientado a los infractores. El mismo además de apuntar al cambio conductual permite que aquellos conductores que han perdido puntos puedan recuperar los mismos hasta un máximo de 6. Se podrá impartir por vía presencial o por plataformas digitales educativas y sus condiciones serán acordadas entre la UNASEV y el CI.
Artículo 7.
Comisión de Seguimiento de la Gestión Integrada del PUNCxP
Créase la Comisión de Seguimiento de la Gestión Integrada del PUNCxP, que se integrará con: 3 representantes del Congreso de Intendentes y 3 representantes de la UNASEV.
Su cometido será de seguimiento de los procesos, gestiones y desarrollos del PUNCxP.
La Comisión de Seguimiento podrá solicitar o recabar los asesoramientos que entienda pertinentes en la materia de su cometido.
Asimismo, se faculta a esta Comisión, cuando lo acuerde por consenso y hayan sido convalidadas por el Congreso de Intendentes, a realizar las modificaciones, rectificaciones o ampliaciones que entienda necesarias del sancionador y de sus definiciones, aprobado por el decreto 303/023, reglamentario de la Ley 19824.
Artículo 8.
Individualización del conductor
Cuando el conductor sancionado no pudiere ser identificado o individualizado por las autoridades, la multa se aplica a quien figure inscripto en el registro vehicular departamental de acuerdo con lo establecido en el artículo 22, párrafo segundo, de la ley N° 19.824.
Tanto a los efectos de la multa como de la pérdida de puntos, establecida en el decreto 303/023 y 176/024, reglamentarios del artículo 26 de la Ley Nº 19.824, cuando el conductor sancionado no pudiere ser identificado o individualizado por las autoridades se notificará a quien figure inscripto en el registro vehicular departamental y tendrá un plazo de 10 días hábiles para revelar la identidad del presunto infractor, debiéndose presentar ambas personas ante el organismo multador, a los efectos de reconducir la quita de puntos.
Esta actividad podrá realizarse mediante tecnologías de la información, en forma automatizada, cuando la misma sea instrumentada por el Congreso de Intendentes, y se garantice su trazabilidad digital de titularidad de la acción.
Si no se evacúa el traslado conferido se aplicará la pérdida de puntos al titular y la multa correspondiente.
En el marco de su libertad de acción, y a su sola voluntad -todo titular de un vehículo- podrá adherirse a un sistema de comunicación en línea, en el que podrá dar el alta/baja de un conductor sólo asignando día/hora y cédula de identidad.
Artículo 9.
Proceso de prescripción.
La prescripción de las sanciones por infracciones de tránsito se regirá de conformidad a lo establecido en los artículos 33, 34 y 35 de la Ley N° 19.824 del 18 de setiembre de 2019.
Artículo 10.
Todos los organismos con competencias legales en el control de tránsito, en vía pública, deberán comunicar al Registro Nacional Único de Conductores, Vehículos, Infracciones e Infractores, en forma automatizada y sujeto a su trazabilidad, las sanciones y multas (pecuniarias y de pérdida de puntos), detectadas y formuladas de acuerdo con los procedimientos establecidos, ingresándolas al sistema informático del SUCIVE, debiendo notificarlas previamente como requisito indispensable. Sin perjuicio de ello, el SUCIVE publicará como dato abierto la multa, en estado de consulta, y en referencia tanto sobre una matrícula/padrón o por cédula de identidad.
Artículo 11.
Encomiéndese a UNASEV que en un plazo de 120 días realice al Poder Ejecutivo una propuesta del Programa de Recuperación de Puntos.
Solicítele al Congreso de Intendentes que, en un plazo de 120 días, comunique a UNASEV sus consideraciones sobre condiciones y características del Programa de Recuperación de Puntos.
Artículo 12.
Este sistema se implementará en su totalidad en un plazo máximo de 24 meses a partir de la promulgación del presente decreto.
En relación a la propuesta de la Unasev se resolvió votar la misma con las modificaciones presentadas por los directores de tránsito, agregando algunos planteos presentados por los intendentes.
Foto: Congreso de Intendentes