A modo de agasajar “a las personas que han contribuido mucho en la sociedad, realizamos esta jornada junto a sus familiares, lo cual los ha puesto muy contentos”, sostuvo el representante de la Subdirección General de Políticas Sociales de la IDM, Ricardo Monza.
En tanto, el Departamento de Cultura de la IDM estuvo cargo de las actividades de malambo y tango en un entorno en el que se compartieron vivencias de las distintas épocas de estos adultos mayores.
El encargado del Centro Diurno de Barrio Odizzio, Eduardo Croza, informó que además se hizo “la entrega de premios con dedicatorias graciosas y compartimos una torta”.
Talleres con cupos disponibles
En la ocasión también se dio conocer sobre los cursos que se imparten en este lugar. En la mañana se desarrollan actividades para 35 usuarios del Centro Diurno, mayores de 65 años, y en este caso no hay cupos disponibles; igualmente, se está anotando en una lista de espera a los interesados, para lo que es necesario concurrir personalmente en ese Centro y el equipo técnico realizará una evaluación. En caso de que se libere algún cupo, se los convocará.
Respecto a los nuevos talleres que se llevan a cabo de lunes a viernes, desde las 13.30 hasta 15.30 horas, están dirigidos a personas mayores de 60 años y la oferta está integrada por yoga, macramé, teatro y educación física, entre otras propuestas. Para inscribirse pueden ir personalmente al Centro Diurno o contactándose mediante el correo electrónico politicassocialesmaldonado.gub.uy
La actividad tuvo lugar el pasado lunes 15 de junio. En ese contexto las autoridades destacaron que estas acciones son fundamentales para acercar herramientas, promover derechos y fortalecer redes comunitarias.
Participaron de esta primera instancia profesionales, vecinos e instituciones, referentes de Inmujeres de Zona Oeste, integrantes del Municipio de Pan de Azúcar, direcciones de Salud y Políticas Inclusivas, así como personal de Unidad de Violencia de la Seccional Tercera.
De esta manera, se aspira a seguir construyendo una comunidad más inclusiva y libre de violencia.
Además, se realizaron 784 trámites referentes a la Dirección de Registro de Vehículos: 296 fueron los empadronamientos 0km, 120 re empadronamientos, y 368 transferencias y trámites complementarios.
En lo que va del año, se entregaron abonos y pases libres, de los cuales 884 fueron por discapacidad permanentes, 285 por discapacidad transitorios, 651 abonos Jubilados categoría A y 713 abonos Jubilados categoría B.
En el caso de los estudiantes, se concedieron 4488 abonos nuevos, y 6861 fueron renovaciones.
Los datos surgen del informe presentado por el Departamento de Movilidad sobre sus actividades habituales realizadas.
El intendente Miguel Abella dijo que fue un placer negociar con AFE y bastó solo una reunión para ponerse de acuerdo en lo que querían ambas partes.
A su vez destacó la colaboración entre instituciones, a la que definió como más fluida, con la participación de todas las partes con todos los alcaldes involucrados y parte del gabinete de su equipo de gobierno.
El jefe comunal manifestó que en San Carlos buscarán generar un espacio para el liceo y para la Universidad Tecnológica (UTEC), de la forma más rápida y posible que es a través de AFE en contacto directamente con la ANEP.
Abella señaló que la idea es que se pueda concretar en lo que resta de este año, con una aplicación rápida de los tres organismos, para dar cumplimiento a algo que se venía trabajando hace 4 o 5 años atrás.
Por su parte el secretario general Álvaro Villegas, comentó que luego de la reunión que mantuvieron el intendente y el presidente del directorio de AFE, en menos de dos meses se concretó la firma de este convenio.
Agregó que se trata de un instrumento que permitirá concretar acciones en el territorio, con la participación sustancial de los municipios en el desarrollo y la puesta en valor de estos bienes patrimoniales.
Asimismo valoró que pueda instalarse en San Carlos la ANEP a través de un liceo y la pretensión de que pueda llegar a funcionar la UTEC también en esos espacios de San Carlos.
En tanto Ernesto Cesar, presidente de AFE, indicó que este convenio procura trabajar mancomunadamente para llevar adelante un relevamiento del patrimonio histórico de AFEen el territorio y ponerlo en valor.
El jerarca celebró la oportunidad de valorar este patrimonio histórico al servicio de la comunidad y de los futuros proyectos que tenga AFE, en tiempos que se está hablando de la vuelta del modo ferroviario al Uruguay.
La firma del acuerdo se realizó durante la tarde de este miércoles 17 de junio en la sala de conferencias del Edificio Comunal, con la participación del secretario general de AFE Jorge Varela Vega, el prosecretario de la IDM Martín Hualde, directores y alcaldes.
Por medio de este acercamiento a la comunidad, los vecinos tienen la posibilidad de efectuar las diligencias de credencial cívica.
A continuación se recuerdan los requisitos y costos según la gestión.
Inscripciones: presentar partida de nacimiento y documento de identidad. Trámite sin costo.
Traslados y renovaciones: presentar documento de identidad. Trámites con valor de 200 pesos, cada uno.
El Centro Comunal se ubica en Calle 27 El Pertigo, entre La Caballada y Calle 48.
Este proyecto se realizó atendiendo los aportes y recomendaciones realizadas por el Centro de Investigaciones Económicas(CINVE) y los aportes de la comisión multipartidaria sobre Movilidad que impulsó el gobierno departamental para abordar el tema con una visión a 30 años.
El transporte público colectivo constituye un servicio público esencial para el departamento, dado que garantiza el ejercicio efectivo del derecho a la movilidad de la población residente y visitante y posibilita el acceso equitativo a oportunidades laborales, educativas, sanitarias, sociales y recreativas.
Maldonado ha experimentado en las últimas décadas un crecimiento poblacional sostenido, concentrado principalmente en San Carlos, Maldonado y Punta del Este, lo que genera una presión sobre el sistema de movilidad.
Los desafíos por delante tienen que ver con calidad del servicio, regularidad, frecuencias, cobertura temporal y competitividad.
El gobierno departamental entiende que la actual normativa en materia de transporte colectivo, originalmente concebida, requiere ser actualizada y reordenada.
A través de este proyecto se busca fortalecer el papel de la IDM como autoridad competente en el planeamiento, regulación y fiscalización del sistema, debiendo contar para ello con herramientas claras para ordenar la prestación del servicio y su cumplimiento.
Un aspecto central será la incorporación de criterios técnicos y operativos claros en relación con las concesiones y permisos, la estructura empresarial, la capacidad económica de los operadores y las características de las unidades afectadas al servicio.
Se avanzará en la regulación de la antigüedad máxima de la flota, así como su renovación progresiva, condiciones de accesibilidad y homogeneidad tecnológica.
Esta apuesta a la modernización gradual del transporte público, también está orientada a mejorar su desempeño económico, social y ambiental.
El proyecto de decreto cuenta con un extenso articulado que en apretada síntesis señala que los permisos otorgados por la IDM para la prestación de los servicios de transporte público serán precarios y revocables.
El gobierno departamental desarrollará la gestión de los servicios y será custodio que los servicios sean de alta calidad en relación entre oferta y demanda, sean accesibles, así como también impulsará que la reposición de las flotas incorpore la tecnología necesaria.
La intendencia regulará y fiscalizará los servicios de transporte colectivo que se encuentren bajo su competencia, al tiempo que le compete la función represiva de las infracciones que se comentan contra las disposiciones contenidas en este decreto.
El jefe comunal tendrá la potestad de definir la tecnología para la expedición de ventas de viaje en todas sus modalidades, sea efectivo abonos, billeteras electrónicas, así como los medios de pago a ser utilizados por los usuarios.
Asimismo, podrá definir la implantación de dispositivos o sistemas tecnológicos en las unidades que prestan los servicios, tendientes a suministrar información o atender aspectos de fiscalización del sistema.
A todo esto, la intendencia reglamentará la incorporación de nuevas condiciones para la mejora del sistema de transporte colectivo de pasajeros y notificará de nuevas obligaciones a las empresas permisarias o concesionarias.
El gobierno será propietario de la información generada en el sistema y podrá exigir a las empresas toda información necesaria para la regulación financiera, tecnológica, operativa y administrativa del sistema.
El intendente también se reserva el derecho de intervenir las empresas con el objetivo de garantizar el cumplimiento y la continuidad de los servicios si la situación así lo requiere.
El proyecto clasifica, dentro del transporte, los servicios regulares y los no regulares.
En los regulares se destacan las líneas interurbanas, estructurales, semi-directas, directas, alimentadoras o circulares y sociales.
En las no regulares destacan los servicios de transporte prestados por empresas debidamente inscriptas y habilitadas por el departamento de Movilidad.
Se clasifican en servicios particulares propios, donados y ocasionales.
Los servicios no regulares tienen prohibida la venta de pasajes o boletos, inhabilitándose la transacción o contrato de adhesión de forma individual sobre la unidad.
En cuanto a las líneas, el otorgamiento de las mismas para la prestación de servicios de transporte podrá ser promovida por iniciativa propia de la intendencia o solicitud de la parte interesada.
No se podrán autorizar modificaciones de recorridos cuando las mismas signifiquen distorsión en la atención de los servicios existentes.
Los interesados en la explotación de líneas de transporte colectivo deberán ser personas jurídicas, constituidas para tal fin.
Deberán demostrar capacidad económica, debiendo probar la tenencia de patrimonio propio equivalente al 50% del valor en plata del material rodante previsto para el primer año de explotación de la línea.
Las empresas deberán ser propietarias de las unidades necesarias para realizar los servicios y serán responsables de la seguridad de sus pasajeros y la integridad física de los mismos.
Deberán cumplir servicios en forma ininterrumpida durante todo el año, a excepción de aquellos que por sus catequéticas sean prestados en función de una demanda estacional sin generar distorsiones.
Si por desperfectos en una unidad no se puede cumplir el recorrido en toda su extensión, es obligación de la empresa facilitar los medios necesarios para hacer llegar a los pasajeros a destino.
Las líneas serán personales e intransferibles y la concesión culminará por vencimiento del plazo por el cual fue otorgado. Si hay graves o reiterados incumplimientos, la IDM se reserva el derecho de rescindir unilateralmente la concesión.
Si la empresa incumple reiteradamente con sus obligaciones, la IDM podrá suspender temporalmente los servicios.
En cuanto a la publicidad en unidades de transporte, será el departamento de Movilidad quien autorice la colocación de avisos comerciales en el exterior de las unidades, autorizándose los espacios disponibles entre las puertas de las unidades. No podrán cubrirse ventanas y se prohíbe publicidad sobre cigarrillos, bebidas alcohólicas u otras drogas. Asimismo, la IDM se reserva un 20% de los espacios y tiempos de publicidad en todas las unidades para difundir información de interés público.
El proyecto establece como límite máximo del número de pasajeros que podrán ser transportados de pie, un 60% del total de asientos habilitados.
Las empresas concesionarias deberán presentar ante la IDM una propuesta de horarios con una antelación a 10 días hábiles a su puesta en práctica, algo que el departamento de movilidad podrá variar o rechazar. Asimismo, los recorridos podrán ser propuestos por las empresas, pero trazados por el departamento de Movilidad.
Deberán ajustarse a los recorridos y al régimen de paradas que se establezca por parte del ejecutivo.
Las tarifas para cada recorrido deberán ser aprobadas por la IDM.
En ese contexto, se abrieron las inscripciones correspondientes para iniciar el referido trámite. Se aclará que se cuenta con 20 cupos.
A través de este acuerdo, la IDM asumirá el pago de los honorarios de los profesionales intervinientes, de acuerdo con lo estipulado por el Arancel Oficial de la Asociación de Escribanos del Uruguay para este tipo de gestiones.
La posibilidad de contar con el reconocimiento legal permite a estas organizaciones operar formalmente y acceder a mayores oportunidades de recursos y de convenios, redundando en beneficios comunes.
Las organizaciones que se presenten deberán perseguir un objetivo claramente social y sin fines de lucro, debiendo asumir únicamente la adquisición de los libros y el pago de la gestoría fuera del departamento.
Para acceder se debe completar o imprimir el formulario adjunto y remitirlo a descentralizacion@maldonado.gub.uy donde se controlará el cumplimiento de los requisitos y se citará a las organizaciones para una reunión presencial en la Dirección de Descentralización, ubicada en el subsuelo del Edificio Comunal.
Este viernes 19, a las 20 horas, se proyectará Irma Vep (1996), de Olivier Assayas, con una duración de 97 minutos. Un director de cine francés intenta reflotar su carrera y decide recrear una serie de películas mudas. En la búsqueda de alguien que interprete el papel de Irma Vep, contrata a una actriz asiática, que carece de conocimiento en el idioma francés.
Olivier Assayas (1955) es un director, guionista y crítico de cine francés. Comenzó su carrera en la industria ayudando a su padre escribiendo guiones para programas de televisión. En 1979 realizó su primer cortometraje Copyright y años después incursionó en la crítica cinematográfica de la revista Cahiers du Cinema, siendo uno de los primeros críticos de cine europeos en prestar atención al nuevo cine asiático. En 1986 rodó su primer largometraje como director, por el que obtuvo el Premio de la Crítica en el Festival de Venecia. A partir de este momento rodaría grandes películas como Finales de agosto, principios de septiembre (1998), Clean (2004), Las horas del verano (2008) y Nubes de Sils María (2014). Aunque su obra es variada, destaca el elemento común de indagar en la naturaleza humana. Además, su producción siempre se ha caracterizado por el uso de la fotografía como recurso narrativo.
El Ciclo en la Sala Raimondi proseguirá el sábado 20, a las 19,30 horas, con Código desconocido (2000), de Michael Haneke; la duración será de 117 minutos. Se trata de un film reconocido por su narrativa fragmentada, centrado en una serie de episodios que explora las vidas de varios personajes en París a partir de un pequeño incidente, abordando temas como el destino, tensiones sociales y soledad.
Michael Haneke (1942) es un director de cine y teatro, conocido por su estilo sombrío e inquietante y por tratar temas sobre las contradicciones de la sociedad moderna. Hijo del director y actor alemán Fritz Haneke y de la actriz austriaca Beatrix von Degenschild; Haneke estudió en la Universidad de Viena y fue tras graduarse en 1965 que comenzó a trabajar como crítico de cine, editor y dramaturgo. El séptimo continente (1989) fue su primera película comercial y con la que debutó, donde se observa el estilo que desarrollaría en títulos posteriores, mientras que el título que le dio reconocimiento internacional fue El video de Benny (1992). Posteriormente su gran éxito llegó en 2001 con La pianista, que logra, entre otros reconocimientos, el Gran Premio en el Festival de Cine de Cannes. Entre otras distinciones, en 2005 obtuvo el premio a la mejor dirección por su película Caché en el Festival de Cine de Cannes. Ese año y con el mismo film, ganó en los Premios del Cine Europeo con cinco galardones, entre ellos los de mejor película y mejor director. Mientras que en 2009 obtuvo la Palma de Oro en la 62ª edición del Festival de Cannes por su trabajo en La cinta blanca, premio que volvió a ganar en 2012 en la 65ª edición del Festival con Amour.
A través del Departamento de Obras Públicas, por intermedio de la Dirección de Ingeniería Electromecánica y en coordinación con el Municipio de Maldonado, se llevaron adelante nuevas obras de iluminación en el barrio Jaurena, próximo al Shopping Atlántico.
Los trabajos consistieron en la instalación de 28 luminarias LED de 35 watts, acompañadas por la colocación de columnas y la ejecución de 1.032 metros de línea de alumbrado público.
La inversión total destinada a esta obra asciende a 49.069 dólares, en el marco de un Plan de mejoras que busca brindar mayor seguridad, accesibilidad y calidad de vida a los vecinos.
La incorporación de tecnología LED permite optimizar el consumo energético, reducir costos de mantenimiento y ofrecer una mejor iluminación en los espacios públicos.
A través de esta actividad se busca conectar con las viejas tradiciones vinculadas a los inmigrantes europeos, además de reunir a la familia y amigos en el entorno de todo lo que sucede junto a la hoguera.
Este año en la denominada “Feria de San Juan” participarán alrededor de 80 emprendedores, además se contará con la plaza de comidas, espectáculos artísticos, juegos e iniciativas recreativas para niños.
Se recuerda que el evento es organizado por la Intendencia de Maldonado con el apoyo del Municipio de Aiguá.
La grilla estará integrada de la siguiente forma: